淺談日本SMC氣缸活塞連桿組的優化組裝？
日本SMC氣缸活塞桿組是由活塞、活塞桿、活塞銷與連桿等主要零件組成。在組裝前要認真地選配，仔細地檢查，否則將會增大總裝難度，并影響修理質量。組裝前的檢查與選配檢查活塞、連桿的質量允許差同一臺多缸柴油機，各活塞質量差不能超過lOg；連桿質量差不能超過20g；活塞連桿組總成質量差不能超過30g。活塞與缸套的選配我們日常實踐中的選配方法是：把活塞與缸套洗凈擦干，在各自的工作面上涂上一層清潔機油，將缸套直立，活塞頂部朝下，并用右手平穩地放入缸套。若活塞慢慢地落下，說明活塞與缸套間隙配合的很*；若落不下，則間隙過緊；若落下太快，則表明間隙過大。
日本SMC氣缸邊隙與環槽的選配與檢查將活塞桿裝入環槽內，能在環槽內自由轉動，能沉入環槽底部，并且在0．10～0．15mm之間，如果超過則邊隙過大。日本SMC氣缸活塞桿端面間隙的檢查將各道活塞桿分次平放在離缸套上端40mm處，用厚薄規塞入端面間隙進行測定，測得各環間隙是否符合該機說明書要求的尺寸。活塞銷與連桿襯套的選配將活塞銷和襯套洗凈擦干，在各自工作面上涂一層清潔的機油，然后用右手握住靠近連桿小端處，再用左手把活塞銷端正地放進襯套內，靠右手大拇指的力量把活塞銷徐徐推進襯套內為宜。如果推進太緊太費力，則需要校刮襯套；如果推進太松，就必須重新選配，加大活塞銷或者更換襯套。連桿軸瓦與連桿軸頸的選配在軸瓦工作面上校刮，小點(俗稱芝麻點)均勻度達到75％以上，將連桿螺栓擰緊扭力達到規定標準，在配合面涂有機油的情況下，稍用手推即可轉動為宜。
