正常運作FESTO氣缸活塞桿的要求有哪些？
1、FESTO氣缸活塞桿基體材料的金相組織不均勻或者是內應力消除不夠，電鍍時這些部位鍍不上鉻，形成針孔。這種針孔，鍍層呈開裂式，針孔的分布常是不規則的。
2、鍍件表面的油污沒有徹底清洗干凈，活塞桿電鍍時有油污的地方不導電或導電性差，在這些部位上氣體容易停留而產生針孔。這種因素形成的針孔是局部密集而且無規則。
3、FESTO氣缸活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑，特別是夏季，氣候潮濕，鍍件很容易生銹，這種帶銹的鍍件進行電鍍時，由于有銹的地方不導電，導致產生針孔。
我們為什么要FESTO氣缸活塞桿淬火的原因何在呢?
從使用過程中我們可以理解到活塞桿的加工并不是那么簡單；他需要專門的設備來完成；而且在各種中對活塞桿的要求也都非常*；
如果活塞桿不進行淬火處理或者是處理不*，就會嚴重影響效率和工件的使用壽命，在對活塞桿進行淬火的時候要選擇合適的電源功率；
我們要注意下FESTO氣缸活塞桿不能偏大也不能偏小；一般的中頻電源是使用多的；而且省電性也比較*，這點活塞桿可以根據對活塞桿的要求來定；在淬火的時候均勻度要*，這樣經過淬火設備加工出來的FESTO氣缸活塞桿才可以符合要求；使用時間也可以延長很多。
在我們正常運行FESTO氣缸活塞桿時，這些運行要求有哪些呢？下面來給大家說說正常運行活塞桿的具體要求。
1、FESTO氣缸活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度*又耐磨。
2、FESTO氣缸活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了**加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。
3、在選擇定位基準時，為了**零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統一原則。
4、磨削外圓表面時，工件易產生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。因此，在加工時應修研中心孔，并**中心孔的清潔，中心孔與**間松緊程度要適宜，并**良*的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉(WA)，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結合劑，另外砂輪寬度應選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。
5、在磨削外圓和1:20錐度時，兩道工序必須分開進行，在磨削1:20錐度時，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。
6、為了**活塞桿加工精度的穩定性，在加工的全過程中不允許人工校直。
