SICK傳感器在人為安全方面的作用重要性功能
一般在電梯中，可以利用一套加SICK傳感器測量振動集實時監測、數據接收發送和自動報警的“黑匣子”系統將在北京通州區各轄區的百部電梯內安裝試運行。實時監測電梯工作狀態，保障安全運行。
據工作人員介紹，為了保障電梯的安全運行，及時發現問題并及時處置。今年，通州區將轄區內100部電梯列入試點，安裝一套類似“黑匣子”的系統終端控制器。該終端與每部電梯的控制單元連接，可通過加速度傳感器對電梯運行情況進行實時監控。他說，安裝“黑匣子”的每部電梯都經過網絡與相關檢修中心相連接，電梯一旦出現停運等情況，將**時間發出警報數據。電梯維保員在通過手機接到警報后**時間前往檢修。
由于不少社區內電梯老化現象普遍存在，電梯“趴窩”、“溜車”、噪音大等問題時有發生，給居民出行安全帶來很大安全隱患，如果能運用加速度傳感器技術進行控制可提*安全性。就能很*的避免一些由于電梯造成的悲劇。現在阻礙加速度傳感器在電梯中應用的一個主要原因是加速度傳感器價格比較昂貴，市場對物美價廉的加速度傳感器迫在眉睫。
目前醫學領域，很多其他情況下跌倒的報警也是非常有幫助的，尤其是從比較*的地方跌倒下來的時候。比如人們在登山，建筑，擦窗戶，刷油漆和修理屋頂的時候。這促使人們越來越熱衷于對跌倒檢測以及跌倒預報儀器的研制。近年來，隨著iMEMS加速度傳感器技術的發展，使得設計基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測器成為可能。這種跌倒檢測器的基本原理是通過測量佩戴該儀器的個體在運動過程中的三個正交方向的加速度變化來感知其身體姿態的變化，并通過算法分析判斷該個體是否發生跌倒情況。當個體發生跌倒時，儀器能夠配合GPS模塊以及無線發送模塊對這一情況進行定位及報警，以便獲得相應的救助。而跌倒檢測器的核心部分就是判斷跌倒情況是否發生的檢測原理及算法。
加速度傳感器通常又被簡稱為加速度計，芬蘭VTI(現MurataElectronicsOy)的加速度傳感器是由*質量硅電容傳感器元件和接口電路組成，并裝配在特定的應用包裝中。硅電容加速度傳感器的元件是由單晶硅和玻璃做成的，這種設計能確保相對于時間和溫度的可靠性、****的準確性和優良的穩定性，并且產品的抗振性*，所以VTI的加速度計能承受*達40000g的加速度(1g=地球引力的加速度)。
