導向桿氣缸費斯托FESTO型號構成
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產品名稱: 導向桿氣缸費斯托FESTO型號構成
產品型號: DFM-63-250-B-P-A-GF
產品展商: FESTO
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簡單介紹
導向桿氣缸費斯托FESTO型號構成
DSBC-50-80-PPVA-N3?Nr.1366951
DSBC-63-160-PPVA-N3
VUVS-LT20-M52-MD-G18-F7?
ESNU-20-10-P-A,19266
ADVUL-25-15-P-A
導向桿氣缸費斯托FESTO型號構成
的詳細介紹
導向桿氣缸費斯托FESTO型號構成
導向桿氣缸 DFM 具有的導向和極大的扭矩和側向力吸收以及堅固緊湊的結構，值得信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應用。
驅動器和導軌位于一個殼體中
扭矩和剪切力載荷
Festo 帶導向桿的氣缸非常堅固、有彈性、緊湊。它們有多種尺寸和版本可供選擇，從傳統導向桿氣缸到特殊型號。帶導向桿的導向氣缸幾乎可以夾持任何工具，行程長度可達 400 mm，并可在需要時產生較大的定位力。
滑動導軌或循環滾珠軸承導軌
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
多種固定和安裝方式
派生型種類繁多，滿足個性化應用
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的*溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需**的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，**結合面的嚴密。
產品型號
:
VUVS-L20-M52-AZD-G18-F7-1C1
VUVS-L20-B52-ZD-G18-F7-1C1
FESTO MHA3-MS1H-32G-3
CRDSNU-16-25-P-A
GRLA-1/8-QS-6-RS-D
QS-3/8-16
QST-8
VUVS-L30-M32C-MD-G38-F8-1C1
MPPES-3-1/4-6-420
費斯托SMT-10M-PS-24V-E-2,5-L-OE
費斯托DSNU-16-125-P-A
Festo ADNH-63-15-I-P-A-2N, (539693)
費斯托 FESTO MOFH-3-1/8(零件號7877)
費斯托 DSNU-16-60-P-A
費斯托 PAN-8X1,25-BL
費斯托 位移編碼器 MLO-POT-100-LWG 192213
導向桿氣缸費斯托FESTO型號構成
