介紹Airtac標準氣缸,亞德客量程選擇

介紹Airtac標準氣缸,亞德客量程選擇 青銅滑動軸承:適用于氣缸作制動等耐徑向負荷動作的場合，較一般之制動缸相較提升2倍以上耐橫向沖擊力，且具有更大的扭轉剛度。 驅動單元與導向單元設計在同一本體內，不需額外的附件，空間需求，且進氣接可選擇，安裝更方便; 本體底面、本體后端面及固定板上均各有兩個定位孔(見外形圖中之中PA孔及XX處孔)，對更*需求的場合，提供更*的定位安裝;

介紹Airtac標準氣缸,亞德客量程選擇
型號:
電磁閥4V310-10 AC220AC220V0.15-0.8MPa
氣缸JSIJ125*125-100S亞德克
氣缸SAI125X125亞德克
氣缸(SCJ80X300-50S)
氣缸(MD32X25S)
氣缸(HLQ25X30SAS)
氣缸(ACQ80X50S) 
氣缸(亞德客 TCL32X50S)
氣缸(TCL40X25S)
氣缸(TCL16X20S) 
氣缸(HFT20X40S)
電磁閥4V310-10 220V
電磁閥4V210-08 24V
電磁閥4V310-10 220V
電磁閥4V410-15 220V
電磁閥4v210-08 220V
電磁閥4V310-10 24V

電磁閥4v410-15 24V

**參數:
lSO15552，VDMA24562標準氣缸;
活塞密封采用兩個Y型單向密封結構，有補償功能，壽命長，啟動壓力低;
方形鋁管，無拉桿，防腐***;
氣缸緩沖調節(jié)平穩(wěn);
多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用。
工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;
在*溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐*溫或耐腐蝕性氣缸;
在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應采取必要的防護措施;
氣缸接入管道前，必須管道內臟物，防止雜物進入氣缸內;
氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用;
在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結;
氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至，逐步放松，以免產生過大沖擊而損傷氣缸;
氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;
氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進排氣口應加防塵堵塞帽。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不*、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和*溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不*，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

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