喜開理超級(jí)擺動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)原理
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產(chǎn)品名稱: 喜開理超級(jí)擺動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)原理
產(chǎn)品型號(hào): SCWP2-00-63B-550
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
喜開理超級(jí)擺動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)原理
同時(shí)，重復(fù)精度也會(huì)穩(wěn)定。對(duì)于卡爪座的滑動(dòng)部，請(qǐng)定期補(bǔ)充潤滑脂。通過定期補(bǔ)充潤滑脂可進(jìn)一步延長其壽命。爪安裝方法卡爪座的爪安裝應(yīng)考慮對(duì)卡爪本體的影響，用扳手等支撐著進(jìn)行緊固，以確保卡爪座不發(fā)生扭曲。
喜開理超級(jí)擺動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)原理
喜開理超級(jí)擺動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)原理
的詳細(xì)介紹
喜開理超級(jí)擺動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)原理，SCWP2-00-63B-550
夾緊動(dòng)作可盡量通過緩和且低速確保正確進(jìn)行。
同時(shí)，重復(fù)精度也會(huì)穩(wěn)定。
對(duì)于卡爪座的滑動(dòng)部，請(qǐng)定期補(bǔ)充潤滑脂。通過
定期補(bǔ)充潤滑脂可進(jìn)一步延長其壽命。爪安裝方法
卡爪座的爪安裝應(yīng)考慮對(duì)卡爪本體的影響，用扳手等支撐著
進(jìn)行緊固，以確保卡爪座不發(fā)生扭曲。
安裝氣缸開關(guān)時(shí)，請(qǐng)沿開關(guān)槽移動(dòng)氣缸開關(guān)，緊固
在規(guī)定的位置。
CH系列在本體的厚度方向有限制時(shí)，可使用的配管
接頭有一定的限制。請(qǐng)參考下述所示接頭。
安裝小爪時(shí)，請(qǐng)注意不要對(duì)卡爪座施加橫向負(fù)荷。
安裝開關(guān)時(shí)，因開關(guān)及導(dǎo)線會(huì)從后端伸出，請(qǐng)注意
不要引起干涉。
在粉塵較多的環(huán)境中使用時(shí)，可能會(huì)縮短使用壽命，請(qǐng)注意。
往插座或者箱體的內(nèi)螺紋擰入活塞桿外螺紋時(shí)，請(qǐng)
勿與底座部相碰。
在活塞桿與底部相碰狀態(tài)下使用的話，球頭螺栓無法移動(dòng)，
從而不能正常動(dòng)作。
擰入內(nèi)螺紋的深度，作為大致標(biāo)準(zhǔn)，為從碰到底部后往回旋
轉(zhuǎn)1到2圈的位置較為合適。
在此情況下，可能會(huì)造成夾住手腳等人體傷害以及機(jī)械損壞，
因此設(shè)計(jì)時(shí)請(qǐng)確保可平滑移動(dòng)并且不會(huì)對(duì)人體造成傷害。
有可能造成 人體傷害時(shí)，請(qǐng)安裝保護(hù)罩。
氣缸的驅(qū)動(dòng)部分有可能給人體造成傷害時(shí)，請(qǐng)安裝保護(hù)罩。
在構(gòu)造上應(yīng)確保不能進(jìn)入氣缸驅(qū)動(dòng)范圍內(nèi)，同時(shí)人體也不能
直接接觸這些部位。
請(qǐng)考慮回路壓力因停電等下降的可能性
在夾緊機(jī)構(gòu)中使用氣缸時(shí)，若由于停電等原因造成電路中的
電壓下降，則可能會(huì)出現(xiàn)由于夾緊力下降而使工件脫落的
危險(xiǎn)，因此，請(qǐng)務(wù)必設(shè)置防止人體或機(jī)械裝置受損的安全裝置。
懸吊裝置或起重機(jī)也應(yīng)考慮防止掉落措施。
腳座型，法蘭型時(shí)，金屬附件與萬向節(jié)分開。請(qǐng)用
與螺紋尺寸相對(duì)的適當(dāng)扭矩進(jìn)行堅(jiān)固。此外，在使用
時(shí)若擔(dān)心發(fā)生松動(dòng)，請(qǐng)使用止動(dòng)銷或涂抹粘結(jié)劑等防
松動(dòng)措施。請(qǐng)?jiān)诋a(chǎn)品固有的規(guī)格范圍內(nèi)使用。
本產(chǎn)品樣本記載的產(chǎn)品僅設(shè)計(jì)用于空壓系統(tǒng)。請(qǐng)勿在規(guī)格
范圍外的壓力或溫度條件下使用以免導(dǎo)致?lián)p壞或者動(dòng)作不*。
(請(qǐng)參考規(guī)格)使用壓縮空氣及低壓油以外的流體時(shí)，請(qǐng)與本公司協(xié)商。
對(duì)產(chǎn)品尺寸精度有要求時(shí)，請(qǐng)聯(lián)系本公司。
請(qǐng)考慮動(dòng)力源發(fā)生故障的可能性。
用萬向節(jié)連接被驅(qū)動(dòng)物體和氣缸活塞桿時(shí)，請(qǐng)用與
螺紋尺寸相對(duì)應(yīng)的適當(dāng)扭矩進(jìn)行堅(jiān)固。此外，在使用
時(shí)若擔(dān)心發(fā)生松動(dòng)，請(qǐng)使用止動(dòng)銷或涂抹粘結(jié)劑等防
松動(dòng)措施。
萬一連接部松動(dòng)脫落時(shí)，因被驅(qū)動(dòng)物體的亂動(dòng)或者下落等，
會(huì)導(dǎo)致裝置破損或者損壞。
螺紋部雖可旋轉(zhuǎn)，但因?yàn)闆]有旋轉(zhuǎn)用接頭，所以請(qǐng)
勿使用于旋轉(zhuǎn)用途。
緊固開關(guān)固定螺絲時(shí),請(qǐng)用**形狀寬度為2.4mm
以 下、 厚 度 為0.3mm以 下 的 一 字 型 螺 絲 刀， 以
0.05～0.1N·m的緊固扭矩緊固。
對(duì)于本體安裝面及卡爪座，請(qǐng)勿對(duì)其造成影響平面
度、直角度的痕跡及傷痕。
有關(guān)空壓氣缸的尺寸允許誤差，請(qǐng)參照J(rèn)IS B836Z標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)定。
對(duì)精度有要求時(shí)，請(qǐng)事先咨詢本公司。
氣缸機(jī)械滑動(dòng)部分的扭轉(zhuǎn)力等發(fā)生變化時(shí)，活塞桿
有飛出的危險(xiǎn)。
通過空氣壓、油壓、電氣等動(dòng)力進(jìn)行控制的裝置，為確保在
它們的動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)也不會(huì)對(duì)人體或裝置造成傷害或
破損，請(qǐng)考慮相關(guān)對(duì)策。
未達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，壓力開關(guān)將不能起作用。殘壓排出閥
排出殘留在空壓回路內(nèi)的壓縮空氣以防止因殘壓產(chǎn)生使
氣動(dòng)元件動(dòng)作從而引發(fā)事故。
需要減速回路或緩沖器的場合。
驅(qū)動(dòng)物體速度快或質(zhì)量大時(shí)，僅氣缸緩沖較難吸收沖擊，因此，
在進(jìn)入緩沖前設(shè)置減速回路或者采取使用外部緩沖器的沖擊
緩和對(duì)策。這種情況下，請(qǐng)對(duì)機(jī)械裝置的剛性也進(jìn)行充分研討。
有慣性、擺動(dòng)等發(fā)生的場合。
把氣缸搭載在移動(dòng)物體(X軸模塊、托板等)時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)請(qǐng)考慮
移動(dòng)物體停止時(shí)產(chǎn)生的慣性、振動(dòng)等。有關(guān)中間停止
用3位中封式方向控制閥對(duì)氣缸的活塞進(jìn)行中間停止時(shí)，因
空氣的壓縮性，低油壓那樣的正確且精密的位置停止很困難。
另外，因無法**閥、氣缸的空氣泄漏量為0，所以有時(shí)會(huì)
無法長時(shí)間保持停止位置。在需要長時(shí)間保持停止位置時(shí)請(qǐng)
與本公司協(xié)商。
請(qǐng)進(jìn)行防止飛出的回路設(shè)計(jì)
利用排氣中泄式方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸時(shí)，或者在對(duì)回路的
殘壓進(jìn)行排氣后進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)空氣已排出狀態(tài)開始到
活塞桿單側(cè)被加壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)物體會(huì)*速飛出。在這種情況下，
因有可能會(huì)夾住作業(yè)人員手腳或者引起機(jī)械損壞，所以請(qǐng)
設(shè)計(jì)成防止飛出的回路。
請(qǐng)考慮緊急停止時(shí)的動(dòng)作狀態(tài)。
設(shè)計(jì)應(yīng)確保在緊急停止或者發(fā)生停電等系統(tǒng)異常時(shí)，安全
裝置發(fā)揮作用，元件停止時(shí)，不會(huì)因氣缸的動(dòng)作對(duì)人體及元件、
裝置造成損傷。
請(qǐng)考慮緊急停止、異常停止后重新啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)作狀態(tài)。
設(shè)計(jì)應(yīng)確保重新啟動(dòng)不會(huì)對(duì)人體造成傷害以及引起裝置損壞。
另外，需要將氣缸復(fù)位至啟動(dòng)位置時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)安全的控制裝置。
為確保在本產(chǎn)品發(fā)生故障時(shí)，不會(huì)對(duì)人體及事物
帶來不*影響，請(qǐng)事先采取必要措施。
請(qǐng)?jiān)谘b置的壓縮空氣供應(yīng)側(cè)安裝“壓力開關(guān)”及
殘壓排出閥”。
喜開理超級(jí)擺動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)原理，SCWP2-00-63B-550
