諾冠英國*質量長行程薄型氣缸結構原理
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技術參數：
在薄型氣缸CQS、CQ2系列上安裝內置導桿；
不回轉精度±2°；
耐橫向負載2~4倍（與CQ系列相比）；
可直接安裝負載；
安裝尺寸與CQS、CQ2系列有互換性；
可安裝磁性開關；
結構作用：
驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
薄型氣缸的結構：由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度
應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，
以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用*碳鋼管外，
帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，
缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
薄型氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，
薄型氣缸占空間位置少，結構輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負載，
無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和專用設備上。
還是用*強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
基本概念：
燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸內壁應有較*的加工精度和**的形狀尺寸
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;
燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。

諾冠英國*質量長行程薄型氣缸結構原理