伊頓威格士片式多路閥 全新VICKERS片式多路閥

在考慮這些關系中，我們能夠把這些疊加閥分成兩組，A 組和 B 組(見下面)
這種疊加閥的設計用于和 NFPA-D08 接口(ISO-4401-08)
方向閥(例如威格士的 DG5S -8 方向閥)一起使用
所有回路流道都包括在控制閥和模塊內，因此可以組成一個管路少、簡單、空間小的系統。
兩個油口必須通過無脈動的管子直接接油箱。

伊頓威格士片式多路閥 全新VICKERS片式多路閥
在要求背壓來為開式中位的 DG
芯提供控制壓力的應用場合，油箱管路可以有背壓，
但是不能超過 5 bar (75 ps i)。
油箱狀況回油口應當用管子直接通油箱，使背壓小。
在回油管路中的任何背壓要添加到閥的設定值上。
沉積物可能卡死和不能彈簧復位
因此應當周期性工作，防止這種現象發生。
這種閥和其他閥共用的回油管路中
脈動能夠大到足以引起不正常的控制閥閥芯換向
單獨的回油管路或者集成塊的排放連續向下通油箱是必要的。
在油箱管路中的任何背壓必須添加到溢流閥設定值上。
如果回油管路的背壓超過系統壓力 7 bar (100 ps i)，可能出現故障。